Tapicerka łodzi na zimę i po zimie — Sztum, ok. 54 km od nas

Sezon na wodzie trwa kilka miesięcy, a reszta roku to postój. I to właśnie postój, a nie pływanie, potrafi najbardziej zaszkodzić tapicerce. Pod plandeką albo w zamkniętej kabinie wilgoć nie ma dokąd odparować, więc pokrycia leżą miesiącami w wilgotnym powietrzu.

Dwa rodzaje zużycia

Latem tapicerkę niszczy słońce: pokrycie traci kolor, twardnieje i pęka na zgięciach, a nici nieodporne na UV rozsypują się. Zimą przychodzi wilgoć: w kabinie i pod plandeką pojawia się pleśń. Zwykła skóra meblowa przegrywa z jednym i drugim — wytrzymuje sezon, może dwa.

Dlatego przy jachtach i motorówkach materiał jest ważniejszy niż wykonanie. Szyjemy ze skór i skay-ów przeznaczonych na zewnątrz, odpornych na UV i hydrolizę, nićmi, które nie rozsypują się od słońca. Taki materiał nie jest niezniszczalny, ale znosi oba rodzaje zużycia, a dobrze dobrany kolor nie blednie po pierwszym lecie. Jeśli masz próbkę obecnego pokrycia albo zdjęcie łodzi z czasów, gdy była nowa, przydadzą się przy wyborze.

Co szyjemy i naprawiamy

Na pokładzie: siedziska kokpitu, ławy rufowe i leżanki. W kabinie: kanapy, mesę, zagłówki, poszycia burt, materace i pokrycia koi. Jeśli uszkodzenie jest lokalne — rozdarcie, rozejście szwu, odklejona krawędź — wystarczy naprawa punktowa.

Najlepszy moment

Najrozsądniej przywieźć tapicerkę na początku zimowania. Wtedy pokrycia nie spędzają kolejnych miesięcy w wilgoci, a my mamy czas na spokojny dobór materiału. Przed wodowaniem wszystko jest gotowe. W sezonie każda przerwa na warsztat oznacza, że łódź stoi zamiast pływać.

Przyjazd ze Sztumu

Pracownia jest w Gdańsku, ok. 54 km od Sztumu. Elementy zdejmowane robimy u siebie — to zawsze wychodzi lepiej i szybciej niż praca na pokładzie. Przy większych realizacjach, gdy coś trzeba wykonać na łodzi, transport i dojazd ustalamy indywidualnie.

Żeby nie jechać na próżno, wycenę robimy wcześniej: wyślij zdjęcie każdego elementu w całości i zbliżenie uszkodzenia albo umów bezpłatną wycenę online przez wideo. Zakres i termin ustalamy przed rozpoczęciem pracy, a przy odbiorze mówimy, jak przechowywać pokrycia między sezonami, żeby postój zaszkodził im jak najmniej.