Ohjauspyörien päällystys

Ohjauspyörä on osa, johon kosketaan koko ajon ajan — ja kuluminen näkyy siinä nopeammin kuin missään muualla autossa. Otekohtien nahka muuttuu liukkaaksi, tummuu hiestä ja käsivoiteesta, ja muutaman vuoden kuluttua se alkaa tahmata ja irtoaa läiskinä.

Uusi nahkapäällys on halvempi kuin uusi ohjauspyörä, ja usein ainoa mahdollinen: autoissa, joissa on turvatyyny ja ratin painikkeet, kehän vaihto on oma ongelmansa.

Näin teemme sen

• Ohjauspyörän irrotus tai päällystys paikallaan mallista riippuen.
• Vanhan päällisen poisto ja kehän valmistelu.
• Kaava ajoneuvoon valitusta nahasta — paksuudella on väliä, koska se muuttaa otteen ympärysmittaa.
• Käsinompelu ohjauspyörään, lanka alkuperäisen värinen tai kontrastiväri.
• Asennus ja tarkistus, ettei mikään haittaa turvatyynyä ja painikkeita.

Mitä kannattaa miettiä

Samalla voi muuttaa otteen luonnetta: rei'itetty nahka sivuilla, sileä ylhäällä ja alhaalla, paksunnettu kehä, keskimerkki kello kahdessatoista. Nämä sovitaan ennen ompelua, ei jälkeen.

Teemme myös pelkän kehän niin, että turvatyyny ja painikkeet säilyvät — yleisin vaihtoehto autoissa, joiden takuu on päättynyt.