Siedziska motocyklowe i skuterowe

Kanapa motocyklowa zużywa się szybciej niż fotel w aucie, bo stoi na zewnątrz. Najpierw odkleja się krawędź pod spodem, potem woda wchodzi do pianki, a od środka zaczyna się rozkład — dlatego siedzisko, które „tylko trochę odstaje”, warto zrobić od razu.

Robimy wymianę pokrycia, przeszycia i naprawy punktowe, a przy okazji zmiany, które realnie wpływają na jazdę.

Co robimy

• Wymiana pokrycia na materiał odporny na wodę i UV.
• Naprawa odklejających się krawędzi i rozejść szwów.
• Przeszycia ozdobne, zmiana wzoru, nić kontrastowa.
• Korekta pianki: obniżenie albo podniesienie siedziska, zmiana twardości.

O czym warto pomyśleć

Zmiana wysokości siedziska to najtańszy sposób na dopasowanie motocykla do wzrostu — tańszy niż zawieszenie i odwracalny, jeśli zachowasz oryginał. Przy obniżaniu mówimy uczciwie, ile centymetrów da się zdjąć, zanim zrobi się niewygodnie.

Materiał dobieramy pod to, jak jeździsz: gładki lepiej wygląda, strukturalny trzyma w siodle. Do wyceny wystarczą zdjęcia siedziska z góry i z boku oraz model motocykla.