Naprawa wnętrza kabrioletu po kolizji — Olsztyn

W kabriolecie skóra ma ciężkie życie: za każdym razem, gdy dach jest złożony, fotele i boczki dostają pełne słońce. Po kilku sezonach ich kolor jest daleki od fabrycznego. Dlatego po kolizji wymiana jednego elementu na nowy daje tu efekt szczególnie widoczny — świeży, ciemniejszy fotel obok wyblakłych.

Co proponujemy zamiast

Odtworzenie uszkodzonego elementu. Naprawiamy rozdarcia i uzupełniamy ubytki albo wykrawamy nowy fragment ze skóry dobranej pod pojazd, a potem dopasowujemy kolor i strukturę do sąsiednich, używanych elementów. To tańsze niż wymiana całego kompletu, którą zwykle wycenia ubezpieczyciel, i daje wnętrze bez łat.

Przy starszych kabrioletach odtworzenie bywa jedyną możliwością — oryginalnych pokryć często nie ma już w sprzedaży.

Kolejność w pracowni

Najpierw oględziny całego wnętrza. W kabriolecie każdy element mógł wyblaknąć inaczej, więc musimy wiedzieć, do czego dokładnie dopasować naprawę. Potem demontaż — u nas, bez odsyłania do drugiego warsztatu. Naprawa albo nowy fragment, dopasowanie koloru, montaż i sprawdzenie, czy wszystko wraca na swoje miejsce.

Zdalnie, zanim wyjedziesz z Olsztyna

Ok. 136 km to za daleko na oględziny w ciemno. Zrób zdjęcia przed oddaniem auta do blacharza: uszkodzony element w całości, zbliżenie szkody i kilka elementów nieuszkodzonych, najlepiej w świetle dziennym. Po demontażu trudniej ustalić, co uszkodziła kolizja.

Na tej podstawie dajemy bezpłatną wstępną ocenę; możemy też obejrzeć wnętrze w rozmowie wideo. Zakres potwierdzamy po oględzinach w pracowni, termin ustalamy przed rozpoczęciem pracy.

Formalności

Jeśli szkodę likwiduje ubezpieczyciel, wystawiamy wycenę w formie, którą przyjmie. Przy większej naprawie pokazujemy postęp na zdjęciach, więc nie trzeba przyjeżdżać w trakcie.

Dach przy okazji

Jeśli w kolizji ucierpiał też miękki dach albo tylna szyba, to osobna usługa. Zdjęcia możesz przysłać w tej samej wiadomości — wycenimy wszystko naraz. Przy odbiorze mówimy, jak pielęgnować skórę w aucie, które jeździ z otwartym dachem. Dzięki temu naprawiony element i reszta wnętrza dalej zmieniają się w tym samym tempie, a różnica nie wychodzi po kolejnym lecie.