Uzupełnianie ubytków skóry fotela w kabinie ciężarówki — Grudziądz

Kierowca zawodowy wsiada do kabiny po stopniach, chwyta się uchwytu i wsuwa na fotel bokiem. Zawsze tym samym ruchem. Do tego pneumatyczne zawieszenie fotela, które przez całą trasę porusza siedziskiem, i ubranie robocze z twardymi nitami czy kieszeniami. Skóra na zewnętrznym boczku i przedniej krawędzi siedziska ma najcięższą pracę, jaką znamy.

Fotel w kabinie jest też miejscem odpoczynku w czasie pauzy, a czasem nawet stołem, na którym ląduje torba czy narzędzia. Ubytek w takim fotelu to zwykle przetarcie do spodu na dużej powierzchni, a nie mała dziurka.

Co trzeba wiedzieć przed naprawą

Przy fotelu zawodowym zawsze oceniamy, czy uzupełnienie ma sens. Jeśli ubytek jest średniej wielkości, a skóra wokół mocna — tak. Jeśli przetarty jest cały boczek, rozsądniej wymienić jego fragment niż uzupełniać tak dużą powierzchnię, która znów będzie pracować kilkaset kilometrów dziennie. Mówimy to przy wycenie.

Naprawa

Oczyszczamy ubytek, usuwamy przetarte do cienkiej warstwy brzegi i wyrównujemy krawędzie. Wzmocnienie od spodu jest tu obowiązkowe — boczek musi wytrzymać wsiadanie. Uzupełniamy tworzywem warstwami, odwzorowujemy ziarno lica z otoczenia, barwimy z wtopieniem w kolor dookoła i zabezpieczamy.

Na zaokrąglonym boczku uzupełnienie może być widoczne pod światło, szczególnie na gładkiej skórze. Na płaskiej części siedziska, przy wyraźnym ziarnie, bywa nie do znalezienia.

Auto ma jeździć

Dla przewoźnika najważniejszy jest czas postoju. Dlatego zaczynamy od zdjęć — ubytek z monetą albo linijką obok i cały fotel — i ustalamy, czy naprawa jest możliwa z fotelem w kabinie, czy trzeba go wymontować. Wycena jest bezpłatna, termin podajemy razem z nią. Możemy też obejrzeć fotel przez wideo.

Z Grudziądza do pracowni w Gdańsku jest ok. 97 km. Termin i zakres ustalamy przed rozpoczęciem pracy. Przy kilku ciężarówkach z jednej firmy przygotujemy wspólną wycenę i zaproponujemy kolejność.

Przy odbiorze mówimy kierowcy, jak dbać o skórę fotela. Wsiadanie bez przesuwania się po boczku i pokrowiec na siedzisko w czasie załadunku przedłużają życie naprawy.