Naprawa rozdartego fotela kierowcy ciężarówki — Grudziądz

W kabinie ciężarówki zużycie i uszkodzenia mechaniczne idą ramię w ramię. Skóra na boczku siedziska, przecierana tysiące razy, w pewnym momencie rozdziera się, gdy kierowca zsuwa się z fotela w ubraniu roboczym z nitami. Pneumatyczne zawieszenie pracuje przez całą trasę, a zgięcie między siedziskiem i oparciem pęka. Klucze, latarki i dokumenty w twardych teczkach rzucane na fotel pasażera robią swoje.

Dla przewoźnika liczy się postój

Ciężarówka zarabia, gdy jedzie. Dlatego przy fotelach z kabin zaczynamy od zdjęć i od ustalenia, czy naprawa jest możliwa z fotelem na miejscu, czy trzeba go wymontować. Termin podajemy razem z wyceną, a zakres ustalamy przed rozpoczęciem pracy, żeby nie było niespodzianek.

Czy naprawa wytrzyma

W fotelu zawodowym to najważniejsze pytanie. Oceniamy, czy materiał wokół uszkodzenia jest wystarczająco mocny. Jeśli skóra boczku jest wytarta do cienkiej warstwy, naprawione rozdarcie wytrzyma, ale pęknie obok przy następnym tysiącu wsiadań. Wtedy proponujemy odtworzenie fragmentu pokrycia — samego boczku czy zgięcia — zamiast naprawy, która wróci. Mówimy to wprost.

Jak naprawiamy

Podklejamy i wzmacniamy skórę od spodu, mocniej niż w aucie osobowym, bo obciążenie jest większe. Zszywamy uszkodzenie albo uzupełniamy je tworzywem, zależnie od rodzaju i miejsca. Odtwarzamy strukturę, barwimy i zabezpieczamy.

Wcześnie znaczy taniej

Rozdarcie na boczku fotela ciężarówki rośnie szybciej niż gdziekolwiek indziej. Świeże brzegi łączą się prawie niewidocznie, a po kilku miesiącach jazdy trzeba uzupełniać i barwić większą powierzchnię. Im szybciej, tym lepiej i taniej.

Odległość i organizacja

Z Grudziądza do pracowni w Gdańsku jest ok. 97 km. Przyślij zdjęcie uszkodzenia z bliska i całego fotela z dalszej odległości. Wycena jest bezpłatna, możliwa również online przez wideo. Przy kilku ciężarówkach z jednej firmy przygotujemy wspólną wycenę i zaproponujemy kolejność, żeby flota nie stała.

Przy odbiorze mówimy kierowcy, jak dbać o skórę fotela w kabinie, w której się pracuje, je i często nocuje. Pokrowiec na czas załadunku i wsiadanie bez przesuwania się po boczku robią dużą różnicę.