Szycie fotela kierowcy ciężarówki — skóra, Grudziądz

Kierowca ciężarówki spędza w fotelu cały dzień pracy, a do tego wsiada i wysiada z wysokiej kabiny, zwykle tym samym ruchem, opierając się o ten sam boczek. Fotel ma pneumatyczne zawieszenie, więc siedzisko pracuje w górę i w dół przez całą trasę. Skóra to wytrzymuje, ale szew na boku siedziska i zgięcie przy oparciu dostają więcej niż w jakimkolwiek aucie osobowym.

Trzy miejsca, które puszczają pierwsze

Zewnętrzny szew siedziska, po którym kierowca zsuwa się przy wysiadaniu. Zgięcie między siedziskiem a oparciem, które pracuje razem z zawieszeniem. I krawędzie skóry na bokach oparcia czy na panelach kabiny, odchodzące od podłoża.

Na szew stosujemy przeszycie maszynowe lub ręczne, nicią dobraną kolorem i grubością do oryginału. W fotelu ciężarówki zwracamy szczególną uwagę na ściegi sąsiadujące z rozejściem: obciążenie jest tak duże, że naprawa samego widocznego miejsca szybko przeniosłaby problem kilka centymetrów dalej.

Na zgięcie — podklejenie od spodu, uzupełnienie i odtworzenie faktury na wierzchu. Na odklejone krawędzie — usunięcie starego kleju, przygotowanie podłoża i klejenie z dociskiem. Po każdej naprawie wyrównujemy kolor.

Postój ciężarówki kosztuje

Dla przewoźnika najważniejsze jest, żeby auto nie stało. Dlatego zaczynamy od zdjęć: całego fotela i uszkodzenia z bliska. Z nich wiemy, czy naprawa jest możliwa w kabinie, czy fotel trzeba wymontować. Wycena jest bezpłatna, a termin podajemy razem z nią. Możemy też obejrzeć fotel online przez wideo.

Z Grudziądza do pracowni w Gdańsku jest ok. 97 km. Termin i zakres ustalamy przed rozpoczęciem pracy, tak żeby przyjazd był jeden i dobrze zaplanowany. Przy kilku ciężarówkach z jednej firmy przygotujemy wspólną wycenę.

Kiedy szycie nie wystarczy

Fotel zawodowy bywa tak wytarty, że skóra przy szwie jest cienka i słaba. Jeśli nowa nić przetnie ją przy pierwszym wsiadaniu, przeszycie byłoby tylko odroczeniem. Wtedy proponujemy wymianę fragmentu pokrycia — i mówimy to przy oględzinach.

Przy odbiorze mówimy kierowcy, jak dbać o skórę fotela w kabinie, w której się pracuje, je i często nocuje.