Szycie i klejenie skóry łodzi i aut z Malborka

Skóra, która stoi pod chmurką, przechodzi w ciągu roku przez wszystko: nagrzewanie w słońcu, wilgoć, mróz, znowu słońce. Nić i klej to najsłabsze ogniwa takiego pokrycia. Nić przesycha i kruszeje, klej rozszerza się i kurczy razem z podłożem, aż przestaje trzymać. Dlatego w łodziach i w autach parkowanych na zewnątrz rozejścia szwów i odklejenia pojawiają się wcześniej niż we wnętrzach garażowanych.

Łódź na rzece

Poduszki w kokpicie motorówki mają szwy wystawione na słońce i wodę jednocześnie. Kiedy szew puści, woda dostaje się do wypełnienia i naprawa przestaje dotyczyć wyłącznie skóry. Dlatego przeszywamy cały osłabiony odcinek, nie tylko widoczne rozejście, nicią dobraną kolorem i grubością do oryginalnej. Poduszki najlepiej przywieźć zdjęte, poza sezonem pływania, kiedy łódź ich nie potrzebuje, a szew można przeszyć spokojnie i dokładnie.

Auto pod chmurką

W aucie stojącym na zewnątrz najszybciej odchodzi skóra na górnych krawędziach boczków i na desce — tam, gdzie słońce przez szybę grzeje najmocniej. Usuwamy stary klej, przygotowujemy podłoże i kleimy z dociskiem. Pęknięcia na zgięciach foteli, typowe dla przesuszonej skóry, podklejamy od spodu, uzupełniamy i odtwarzamy strukturę na wierzchu. Kolor wyrównujemy tam, gdzie naprawa go naruszyła.

Uczciwie o przesuszonej skórze

Skóra, która przez lata stała na słońcu, bywa krucha na całej powierzchni. Jeśli przy szwie jest tak zmęczona, że nowa nić ją przetnie, przeszycie tylko odsunie problem. Wtedy proponujemy wymianę fragmentu pokrycia — i mówimy o tym przy oględzinach, zanim cokolwiek zaczniemy.

Z Malborka do pracowni

Odległość to ok. 43 km, więc wycenę robimy wcześniej, ze zdjęć: całości przedmiotu lub elementu i zbliżenia uszkodzenia. Jest bezpłatna, możliwa też online przez wideo. Potem jeden przyjazd do pracowni, umówiony telefonicznie. Termin i zakres ustalamy przed rozpoczęciem pracy, a przy kilku poduszkach czy elementach pokazujemy postęp na zdjęciach.

Przy odbiorze mówimy, jak pielęgnować skórę, która spędza rok na zewnątrz — i czym ją przykryć, kiedy łódź czy auto stoją dłużej bez użytku.