Matowienie boku fotela kierowcy — Pruszcz Gdański

O bok siedziska kierowcy ociera się każde wsiadanie i wysiadanie. Zanim pojawi się na nim przetarcie, zwykle najpierw pojawia się połysk. Materiał nogawek oraz dłoń opierana przy wsiadaniu polerują lico skóry, aż zacznie odbijać światło. Reszta fotela jest matowa, ten jeden fragment lśni. Wnętrze od razu wygląda na bardziej zużyte, niż jest.

To dobry moment, żeby zareagować — póki skóra jest tylko wyświecona, a nie przetarta.

Co robimy z jednym fotelem

• Czyszczenie, które zdejmuje warstwę tłuszczu i kosmetyków. Na boku fotela kierowcy zbiera się jej sporo, a ona sama daje połysk.
• Ocena, czy błyszczy jeszcze powłoka, czy już wypolerowane lico.
• Zdjęcie nadmiaru powłoki tam, gdzie to ona lśni.
• Wykończenie matowe dopasowane do środka siedziska i do fotela pasażera.

Najważniejsze jest to ostatnie. Bok po matowieniu nie może być bardziej matowy niż reszta, bo wtedy znowu się odróżnia, tylko w drugą stronę. Fabryczne wnętrza mają zwykle lekki połysk, a przesadzony mat wygląda równie sztucznie jak wyświecenie.

Granica między matowieniem a naprawą

Jeśli bok jest już wytarty do gładkości i nie ma na nim struktury skóry, samo matowanie nie wystarczy. Trzeba odtworzyć strukturę, uzupełniając i barwiąc skórę. To osobny zakres, który wyceniamy razem, żeby od początku było jasne, co obejmuje zlecenie. Im wcześniej przyjedziesz z wyświeconym bokiem, tym większa szansa, że wystarczy matowienie.

Warto też porównać bok z fotelem pasażera. Ten rzadziej używany fotel najlepiej pokazuje, jaki stopień połysku miało wnętrze, zanim zaczęło się wyświecać, i to on jest naszym wzorem.

Krótka droga z Pruszcza

Pracownia przy ul. Litewskiej 12 jest blisko, więc wielu kierowców po prostu podjeżdża po wcześniejszym telefonie. Jeśli wolisz najpierw poznać zakres, przyślij zdjęcia przedmiotu lub elementu: cały fotel i zbliżenie boku pod kątem do światła. Możesz też umówić bezpłatną wycenę online przez wideo. Termin podajemy razem z wyceną.

Przy odbiorze mówimy, czym czyścić bok fotela, żeby połysk nie wrócił szybciej, niż musi — fotel kierowcy będzie dalej pracował najciężej w całym aucie.