Tunel i podłokietnik w aucie terenowym — skóra, Chojnice
Piasek, mokre kurtki i rękawice robią z tunelem i podłokietnikiem to samo co papier ścierny. Z Chojnic do pracowni jest ok. 102 km — obszyjemy je na nowo.
- ok. 102 kmod pracowni w Gdańsku
- bezpłatnawycena ze zdjęć albo online
- Tapicerka samochodowaDeski, tunele i podłokietniki
W samochodzie terenowym tunel środkowy i podłokietnik dostają więcej, niż przewidział producent. Rzucane na nie mokre kurtki i rękawice, piasek z ubrań, ręce brudne od błota. Krawędzie wycierają się szybko, skóra traci kolor, a w rogach — jeśli była źle naciągnięta — zaczyna odstawać.
Skóra czy alkantara na podłokietnik
W aucie używanym w terenie odpowiedź jest zwykle prosta. Alkantara zużywa się na podłokietniku szybciej niż skóra, a przy brudzie i wilgoci ta różnica jest jeszcze większa. Pytamy o nią zawsze, bo bywa świadomym wyborem pod resztę wnętrza, ale tutaj zwykle polecamy skórę.
Kolor nici
Nić w kolorze skóry znika i element wygląda fabrycznie. Kontrastowa rzuca się w oczy — w terenówce bywa lubiana, ale albo się podoba, albo bardzo nie. Pokazujemy próbki przed rozpoczęciem, bo po uszyciu zmiana oznacza pruć i szyć od nowa.
Dlaczego obszycie wytrzymuje albo nie
Na twardym elemencie liczy się, jak skóra leży na kształcie. Odkleja się na łukach, marszczy przy krawędziach i odstaje w rogach wtedy, gdy podłoże nie było przygotowane albo wykrój nie miał zapasu. Dlatego:
Demontujemy element i zdejmujemy stare pokrycie albo pozostałości kleju — w aucie terenowym razem z piaskiem, który lubi się pod nie dostać.
Przygotowujemy podłoże, bo nierówności widać przez skórę.
Wycinamy skórę pod kształt, z zapasem na łuki i przetłoczenia.
Kleimy i naciągamy na ciepło, szyjemy tam, gdzie kształt tego wymaga.
Wykańczamy krawędzie i montujemy.
Poprawki po kimś
Jeśli tunel był obszywany w innym miejscu i się nie udał, robimy poprawki po nieudanym klejeniu lub obszyciu. Zakres potwierdzamy po zdjęciu starego pokrycia.
Z Chojnic
Do pracowni jest ok. 102 km. Zacznij od zdjęć całego elementu i zbliżeń uszkodzeń albo pokaż je na wideo — wstępna ocena jest bezpłatna. Przyjazd umawiamy telefonicznie, termin ustalamy przed rozpoczęciem pracy. Przy odbiorze mówimy, jak dbać o skórę w aucie, które wraca do lasu.
Jeśli fotele mają przetarte szwy i zacieki, to osobna usługa — renowacja — którą wycenimy z tych samych zdjęć.
Z pracowni — deski, tunele i podłokietniki
Prawdziwe zdjęcia zleceń z tej usługi, zrobione w pracowni przy Litewskiej 12.
Deski, tunele i podłokietniki w Chojnicach — pytania
Jaki materiał na podłokietnik w aucie terenowym?
Zwykle skóra — alkantara zużywa się na podłokietniku szybciej, a przy brudzie i wilgoci ta różnica rośnie.
Czy pod stare pokrycie tunelu mógł dostać się piasek?
Bywa, że tak. Przy obszyciu zdejmujemy stare pokrycie i czyścimy podłoże do gołego tworzywa.
Deski, tunele i podłokietniki w innych miastach
Ta sama usługa dla klientów z sąsiednich miejscowości — od najbliższych.
Inne usługi w Chojnicach
Co mówią o nas klienci
Opinie z naszej wizytówki w Google — przepisane słowo w słowo.