Dach kabrioletu Toruń — klasyki i youngtimery, szyba i tkanina

Właściciel klasyka albo youngtimera zwykle dobrze wie, czego chce: zachować oryginał tak długo, jak się da, a wymieniać tylko to, co naprawdę trzeba. Przy miękkim dachu to podejście ma sens, bo wiele dachów da się uratować, jeśli zacznie się odpowiednio wcześnie.

Zachować, co się da

Pierwsza zasada przy starszym kabriolecie: najpierw diagnoza, potem decyzja. Sprawdzamy osobno tkaninę, szybę, uszczelki i mechanizm. Często okazuje się, że materiał jest jeszcze cały, a całe wrażenie zużycia robi zmatowiała powierzchnia i mętna szyba.

W takiej sytuacji odnawiamy powierzchnię i przywracamy wodoodporność, naprawiamy przetarcia i rozdarcia na zgięciach, a zżółkłą plexi lub pękniętą szybę szklaną wymieniamy. Nową szybę wszywamy w materiał dachu — to znacznie tańsze niż nowy dach i pozwala zachować oryginalną tkaninę.

Kiedy oryginał trzeba pożegnać

Są dachy, których nie warto ratować. Jeśli tkanina rozłazi się przy szwach na całej długości albo pękła w kilku miejscach naraz, naprawy byłyby kolejnymi łatami na materiale, który i tak się rozpada. Mówimy to otwarcie i wtedy rozmawiamy o nowym dachu.

Szyba w starszym aucie

Jeśli tylna szyba jest z plexi, po latach zwykle jest zżółkła i matowa. Wymieniamy ją, ale też szyby szklane, które w starszych dachach potrafią pęknąć na zgięciu po złożeniu dachu w mróz. Rodzaj szyby i sposób wszycia omawiamy przed rozpoczęciem pracy.

Z Torunia do pracowni

Do pracowni przy ul. Litewskiej 12 w Gdańsku jest ok. 149 km. Wycenę robimy na odległość, bezpłatnie: zdjęcia dachu z boku i z tyłu, szyby, zgięć, narożników i — jeśli masz — oznaczeń lub metek na tkaninie. Możesz też umówić rozmowę wideo. Termin podajemy razem z wyceną, a zakres ustalamy przed rozpoczęciem pracy.

Przyjazd umawiamy telefonicznie. Przy dłuższej pracy pokazujemy postęp na zdjęciach, więc z Torunia nie trzeba przyjeżdżać w trakcie. Po naprawie sprawdzamy szczelność i pracę dachu po złożeniu.

Przy odbiorze mówimy, jak pielęgnować dach w aucie, które jeździ okazjonalnie: składać tylko suchy, nie składać w mróz i nie zostawiać złożonego na długo w wilgotnym garażu.