Aufbereitung von Sitzen und Rückbänken

Die Wange des Fahrersitzes scheuert als Erstes durch – vom Ein- und Aussteigen, mehrere tausend Mal im Jahr. Danach gibt die Sitzfläche nach, es bildet sich ein Netz aus feinen Rissen, und die Farbe wird an den Kontaktstellen heller als der Rest. Das ist kein Materialfehler, sondern normaler Verschleiß, und in den meisten Fällen lässt er sich ohne neuen Bezug rückgängig machen.

Eine Restaurierung ist sinnvoll, solange das Leder noch Halt hat. Ist das Material großflächig bis auf den Grund durchgescheuert oder zerfällt es bei Berührung, ist ein neu genähter Bezug die ehrlichere Lösung – und das sagen wir auch, statt Geld für etwas zu nehmen, das in einem Jahr wieder bei uns landet.

So gehen wir vor

• Zustandsbewertung: Lederart, Tiefe der Scheuerstellen, ob sich die Farbe an den übrigen Innenraum anpassen lässt.
• Tiefenreinigung – ohne sie haben weder Farbe noch Imprägnierung etwas, woran sie haften können.
• Weichmachen des Leders, wenn es durch die Sonne hart geworden ist.
• Auffüllen von Fehlstellen mit Füllmasse und Nachbildung der Narbung, damit sich die reparierte Stelle nicht als glatter Fleck abhebt.
• Färben der gesamten Fläche, nicht nur des Flickens – sonst stimmt die Farbe nicht.
• Versiegeln mit einer Schutzschicht.

Was Sie erwarten können

Ein restaurierter Sitz sieht nicht aus wie neu – er sieht gepflegt aus. Tiefe Falten bleiben, denn sie sind eine Spur der Form, nicht der Farbe. Die Scheuerstelle verschwindet, der ungleichmäßige Farbton verschwindet, das matte Finish kehrt zurück.

Ein typischer Satz Sitze bleibt einige Tage bei uns. Ein einzelner Sitz ist manchmal schneller fertig – je nachdem, wie lange die einzelnen Schichten trocknen müssen.